Gelbėjimo ratas yra viena iš pagrindinių valtyje įrengtų gelbėjimo priemonių, tinkanti gelbėjimo įrangai, kurią skęstantys darbuotojai turėtų parodyti super naujienoms, o skęstantiems darbuotojams atidaryti ekrano poziciją, kad greitai patvirtintų. skęstančiojo personalo kryptį ir pagerinti gelbėjimo greitį. Be to, gelbėjimo ratas taip pat gali būti naudojamas kaip asmeninis gelbėjimo prietaisas visame laivo išgyvenimo procese.
Gelbėjimo rato didmeninės prekybos paaiškinimas
(1) Gelbėjimo ratas turėtų būti laikomas aplink kopėčių angą tik tada, kai naudojama įlaipinimo ir išlipimo įranga;
(2) Gelbėjimo ratas turi būti sujungtas su savaime užsidegančia plūduriuojančia lempa ir plūduriuojančia gelbėjimo virve;
(3) Įlaipinimo ir išlaipinimo įrangos, pvz., plaukimo, inkaravimo ir švartavimosi, paraiškos pateikimo laikotarpiu laikyti nereikia. Jei reikia saugoti, savaime užsidegančią plūduriuojančią lempą arba plūduriuojančią gelbėjimo virvę reikia nuimti nuo gelbėjimo rato, kad būtų išvengta brangaus pagalbos laiko švaistymo avarinių situacijų metu.
(4) Aplink piloto įlaipinimo ir išlipimo įrangą turėtų būti įrengtas gelbėjimosi ratas su savaime mirksinčia lempute.
Gelbėjimo plūdurai gali būti skirstomi į keletą tipų pagal skirtingas žaliavas: polietileno audinio gelbėjimo plūdurai, poliuretano medžiagos aukšto slėgio polietileno kompozitiniai gelbėjimo plūdurai ir plėvelę pakeliantys aukšto slėgio polietileniniai gelbėjimo plūdurai. Polietileninio audinio gelbėjimo plūduro šerdies plokštė yra pagaminta iš polietileno žaliavų, o apskritimo korpuso šerdies plokštė yra padengta stiklo pluošto audiniu ir padengta 3 sluoksniais karbamido-formaldehido dervos, kad būtų pagamintas sandarus FRP antikorozinis dangtis, ir ant audinio tepami keli dažų sluoksniai. Kadangi polietileno žaliavos labai lengvai sutrupėja aukštos temperatūros natūralioje aplinkoje ir ilgai veikiant ultravioletiniams spinduliams, dažų sluoksnį labai lengva nuplėšti, o po susidūrimo su aliejumi įvyksta tirpimo ir susitraukimo reakcija, kad padidėtų plūdrumas. ir gniuždymo stipris lėtai nyksta ir kitos prastos alyvos atsparumo problemos, kompetentingos institucijos išdavė dokumentą, kuriuo griežtai draudžiama konfigūruoti ir naudoti polietilenu apvyniotus gelbėjimosi ratus. Aukšto slėgio polietileno kompozitinis gelbėjimo ratas pagamintas iš polietileno plastiko žaliavų kaip korpusas, o viduje užpildytos putplasčio poliuretano žaliavos, kurios pašalina polietilenu apvyniotų gelbėjimo plūdurų defektus. Plėvelę pakelianti aukšto slėgio polietileninė gelbėjimo priemonė yra naujo tipo gelbėjimo ratas, pasižymintis geresnėmis techninėmis charakteristikomis.
Pagal pagrindinę paskirtį jį galima suskirstyti į gelbėjimo plūdurą, sudarytą iš spontaniško dūmų duomenų signalo ir savaime mirksinčios šviesos, gelbėjimo plūdurą su plūduriuojančia gelbėjimo juosta, gelbėjimo plūdurą su savaime mirksinčia lempute ir bendrą gelbėjimosi plūdurą:
1. Gelbėjimo ratas, sudarytas iš spontaniškų dūmų duomenų signalo ir savaime mirksinčios lemputės, paprastai yra nustatytas ant abiejų tilto sparnų, kuris yra tinkamas laivui greitai paleisti gelbėjimo plūdurą, kai personalas skęsta plaukimo laikotarpiu, kad būtų galima pažymėti skęstančiojo personalo nurodymus, kad išmoktų nuleisti gelbėjimo valtį (pagalbos) valtį, kad būtų galima atlikti greitą gelbėjimą laivui sulėtėjus greičiui.
2. Gelbėjimo ratas su plūduriuojančia gelbėjimo virve tinka skęstantiems darbuotojams valties gulimosi metu arba mesti jį skęstančiam personalui jiems padedant, o skęstantįjį patraukti į patogią pagalbos vietą.
3. Gelbėjimo ratas su savaime mirksinčia šviesa yra tinkamas mesti jį skęstant naktį darbuotojams, kad skęstantieji galėtų sugriebti gelbėjimo ratą ir pažymėti bendrą skęstančiojo personalo kryptį.
4. Paprastai gelbėjimosi plūdurai yra visame laive, kuris naudojamas kaip kitų gelbėjimo plūdurų užpildymo programa.
